南桥店位于古城路与人民路交界处，大概是由于外城河在此有一座小桥，才有南桥店这个名称吧，在老邓州人心中，南桥店是一处抹不掉的地标，这与其重要的地理位置分不开。

南桥店向北连接着古色古香的商业街，这条街是邓州历史最悠久、商贸最繁华的街道，南桥店是进入商业街的南大门。南桥店向南直通襄阳，是连接豫鄂两省的交通咽喉，向东就是邓州老汽车站，曾经是邓州人出入的门户，如今也是连接南阳、新野的纽带。南桥店西边与新风市场、田庄口连为一体，从田庄口往西南可以直达湖北的十堰、老河口，往西北可通往淅川、内乡、镇平。可以说，南桥店四通八达，是豫西南与鄂西北的交通要道。

正是这重要的位置，使南桥店曾经成为邓州最大的百货集散地和日杂批发市场。

二十世纪九十年代，计划经济被市场经济代替，农村个体商户雨后春笋般迅猛发展。各个集镇的小商小户要到百里外的南阳、襄阳等地进货，但当时交通不畅，车辆稀少，进一次货非常麻烦。不晓得是哪一位南桥店人看准商机，带头在南桥店搞起货物批发。只知道当年在南桥店有享誉四方的段氏姊妹副食批发，张家的粮油批发和虎子纸业、道和瓜子等，可以说，在南桥店的市场上，只有你想买的，没有你买不到的。南桥店批发市场上，不管是锅碗瓢勺，还是各种调料，也不管是糖烟酒，还是粮面油，客户需要什么，商家就提供什么，货物齐全，价格公道，是南桥店批发商的招牌。

南桥店的批发声誉很快被临近各县商户认可。那时，南桥店一街两行的批发商门前天天都停着前来进货的大小四轮车、三轮车，挑选商品的人们更是川流不息，络绎不绝。批发商们从早到晚都是忙得不亦乐乎，喜笑颜开地接待各地客户，生怕慢待丢掉生意。

那些年，家里做着小生意，遇上星期天、假期就到南桥店进货，为家里分担一点义务，也因此尝尽了进货的酸甜苦辣。冬天冻得伸不出手，要去进货;夏天热得没处钻，要去进货。记得当年街上有辆半截缸(小货车)，比四轮车跑得快，虽然载货量小(最多能装载两吨货)，但只要进货，就要租用半截缸。做生意看重的是时间，是效益，用半截缸进货，来回时间短，不误事。

1997年农历六月的一天，大清早就与半截缸师傅一起到南桥店进货。那天烈日炎炎，酷热无比，早起就是为了早回，避开高温。我们在市场选好货物，商家让工人把货物装上车后，大概十一点就往回赶，正常十二点之前就可以到家。

可那天，一离开批发部，半截缸的声音就不对劲儿，“哼哼唧唧”好像非常吃力的样子。我赶紧估算货物的数量，然后对师傅说，今天装的东西有点多，是不是超载了?师傅说，没事没事，这哑巴娃儿有的是力气，多装二三百斤不打紧，咱走慢点儿。

半截缸呼哧呼哧往前移动，我提心吊胆也顾不得擦脸上的汗水，不停地与师傅商量，不行把货卸下来一部分，师傅坚持说不要紧。谁知道半截缸才过三孔桥，只听“咚”的一声，左边后胎爆了。师傅无奈地说，我联系补胎的，一会儿就好了。眼看快到十二点了，我就说，这附近有食堂，我去弄点吃的。

过了午后一点，车修好了。正是一天中最热的时刻，沥青路白花花的，驾驶室内如火炉一般，我们顶着毒热的阳光继续往回赶。半截缸实在是没劲了，轧过的沥青路上明显留着一道痕迹，师傅握着方向盘，大汗淋漓，直视着前方。半截缸蜗牛一般爬行，一步一步往前挪动。那年月没手机，在前不着村后不着店的地方，根本没有办法与家人联系，再着急也不行。我心急火燎地坐在副驾驶上，不敢说话，只想着能够平安到家就行。但事不遂意，在离家还有十几里时，半截缸再次爆胎，这次连轮毂也崩坏了。我们只得下车等，希望遇到熟人，给家里捎个信。

左等右盼，直到下午三点多，家里才知道我们的遭遇，找了两个三轮车把货物拉回去。

这次超载的教训后来在同行中被传为笑谈。这只是进货过程的一次洋相，还有因为车速快把大包虾条拉掉的，也有粗心少装货多开钱的。南桥店的老板们知晓后，装货前总是提醒客户要点清货物，切记不要超载，装货后再交代把货物拴实绑牢。做生意不容易，要不人们怎么会说钱难挣呢。

进入二十一世纪，村村通了公路，大小车辆方便多了。南桥店批发商们也改变了经营方式，家家购置几辆箱式货车，送货到店成了新时尚，客户只要一个电话，就把货物送上门。南桥店昔日的繁荣似乎销声匿迹，但客户还是往日的客户，送货的还是昔日的老板。

今天，随着邓州的大发展，人民路以外已经有了南一环、南二环和外环路，车水马龙的南桥店已经成为邓州市一个交通中心点，但在老邓州人的心中，南桥店还是一处物资疏散的繁华地。