白落堰老桥位于龙堰乡政府南一公里处的刁河之上，自古以来，这座桥就是豫鄂两省的重要桥梁和交通要道。

该桥跨度25米，宽6米，为六孔桥，共七个桥墩，两端由碾盘粗的石磙作为支柱，桥墩全由青石板砌起，稳定桩为柏木，耐腐蚀，粘合剂用石灰搅拌糯米汤浇灌。桥墩迎水呈梭形，便于泄洪分流，因此，几百年来，任凭洪水如何冲刷仍安然无恙。充分体现了我国古代劳动人民的智慧和才能，建筑风格巧夺天工。

白落堰老桥始建于明朝嘉靖年间，距今已有近500年的历史。龙堰乡的前身——白落堰的地名还与此桥息息相关。

白落堰原名白米堰，古人修堰种稻，故名。

相传明嘉靖年间，因朝中户部尚书与工部侍郎有怨，户部尚书总想方设法掣肘工部侍郎，一日上朝，启奏皇上：“邓州之地，水甜可口，久已有名，此处原有旧堰29处，现均荒废，若将其修复，所产香稻，乃是上好的贡米，可供皇上享用。”

皇上听言，龙颜大悦，当即降旨，令工部侍郎即日启程，监修旧堰，广种大米，以供朝廷之用，并限期2年完成修堰之事。

工部侍郎接旨之后不敢怠慢，立即起身前往邓州，组织人力修复旧堰。

开工之后，因他身体力行，清正廉洁，体恤民众，至次年初冬，已连续修好28堰。

此时，工程仅剩一堰——白米堰。因时令已进入冬季，民工每天须得蹚河修堰，为减轻民工疾苦，工部侍郎决定先修一桥，通往南岸，因此桥与白米堰有关，名曰白米堰桥。石桥建成之时，朝廷令工部侍郎即日返京，不得有误。

工部侍郎草草安排修堰事情之后，离邓返京。到京那天，正值上朝的日子，皇帝吃米心切，一见侍郎，忙问修堰之事。侍郎忙答：一堰未修，户部尚书闻听此言，心中一动，趋前：“圣上，他出京已近两年，至今一堰未修，岂不是犯了欺君之罪?”

此言一出，朝廷大怒，不待侍郎声辩，责令推出午门斩首。

来年秋天，河南巡抚送来邓州贡米，味道甚是香甜，皇上食之，心中十分疑惑，问明缘由，方知冤枉了一位忠心耿耿的大臣，懊悔不己。为补其过失，圣上当即降旨邓州地方官，在白米堰桥头修建祠堂一座，赐名“堰公祠”。

祠堂修成之日，四方百姓络绎不绝，前来观瞻。至正午时分，白米桥忽然下落二尺九寸，百姓见之，叹曰：此乃堰公沉冤所致!于是，该桥被后人称之为“白落堰桥”，又将白米堰一同改称为“白落堰”。(摘自陈秀贤编著的《邓州故事集》)

白落堰有着悠久的历史和光荣的革命传统，是中共邓县首届县委诞生地。1927年大革命失败，党组织遭到严重破坏，1928年11月，中共南阳特委机关遭破坏，特委机关由唐河转移到邓县。1929年7月，地下党组织在白落堰小学召开邓县首次党的代表会议，决定撤销中共邓县特区委员会，成立中共邓县委员会。这是党在邓县建立的第一个县委。至此，邓县的党组织有了统一的领导机构，邓县的革命斗争进入了一个崭新的阶段。1930年8月，领导和发动了著名的谷社暴动。

1930年10月，豫西南和鄂西北两地党组织负责人联席会议在白落堰福音堂召开。根据中共中央的指示、实行两地党组织合并。会上建立了中共鄂豫边区特别委员会，特委由中共河南省委代管。下设三个中心县委，即南阳中心县委、襄阳中心县委和老河口中心县委。拥有党员总数2870人。从此，豫鄂两省的两只革命大手紧紧相握，形成了一个铁拳头，广泛深入地发动群众，扩大红军、巩固和发展苏区，在革命战争史和抗日战争史上书写了光辉的篇章。

作为邓州南大门的一座重要桥梁，白落堰老桥从明代以来就是豫鄂两省交通咽喉，承载南来北往的无数车马和商贸货运流通。也承载着几百年的厚重历史，见证了几百年来的风云变幻，在上世纪三十年代更是我党历史上风起云涌的革命摇篮和红色基地，龙堰乡之所以是革命老区，此桥功不可没。

可惜由于年代久远，这座桥严重破损断裂，成为险桥。随着邓襄路改道于1983年在上游500米处新建了迴龙大桥。此桥才完成历史使命。为保护此桥，留住乡愁，2018年由村民自筹，在上游15米处又修建了一座小桥。

刁水潺潺，岁月悠悠，斗转星移，沧海桑田。古桥早已成记忆。如今只有抚摸岁月在桥身上留下的斑驳痕迹，慢慢追忆它留下的故事，看着白落堰老桥正逐渐消失在人们的视线中……​