孟秋，一个凉风送爽的早晨，我又一次途径高铁片区，驻足观看，但见这片热土生机盎然。远眺，邓州东站站房拔地而起;近视，高架铁路似一条巨龙腾飞。这时恰逢一列被称为“黄医生”的铁路测试车呼啸而过，路人纷纷行注目礼，脸上都写满了喜悦和期待。

　　是啊，怎能不期待，为了出行的便利，人们已期待太久了!望着逶迤的高铁，我的思绪不由地飞到了从前的岁月……

　　怎能忘，脚下的这片土地，几年前还是一个名不见经传的偏僻之地，这是我熟悉的故乡，幼时的记忆犹新：村头一条弯曲的小路连着几里外的砂石公路，“晴天扬灰路，雨天泥水路”是对小路的真实写照。路上坑洼遍布，人们戏说，小坑可养鱼，大坑可卧牛，还有两道因架子车轱辘长时间碾压而留下的深深辙印;小雨后路上的泥巴极亲热，定要你脱下鞋子才肯放行;大雨过后，路上则是深及小腿肚的泥汤，人们想要进城，先要艰难地移至公路上，再要耐心地等待蜗牛似的班车，还要有体力挤上拥挤且简陋的车厢。

　　曾记否，先前从邓州去郑州，老旧的汽车需在破烂的公路上颠簸一整天，那绝对是对人体能和心理承受力的一种考验。我清楚地记得20世纪80年代我的一次郑州之行，早上八点半坐上车，因中途兜圈拉客、频繁上下人、中午停车吃饭和车辆维修等原因，下午六点多才到郑州。更要命的是，当我拖着疲惫的身体到旅店投宿时，却因忘带身份证而不能入住，费尽周折勉强住下后，半夜又遇警察查房盘问，无奈之下只得劳驾在郑州的同学，才得以安睡。这次辛苦和惊诧的经历，让我在很长的一段时间内谈汽车而色变，视旅途为畏途。

　　忘不了1969年，一个千载难逢的机遇垂青邓州，邓州交通史上有了焦枝铁路，国家一条重要的战备铁路途经邓州，从此，邓州人的出行多了一个舒适的选择。但自1980年以后，乘坐火车不再舒适，潮涌的人流使得铁路运输不堪重负，坐火车苦不堪言。首先是车票难求。当时没有网络订票，到窗口买票可是个体力活，试想，要从混乱的人群中挤到窗口，并将手伸进已经插了几条胳膊的窗孔里交钱拿票，若非强悍岂能为之?这可苦了那些垂垂老者、弱冠少年和豆蔻淑女，他们在望票兴叹时，只得求助“黄牛”。其次是登车难于登山。年轻人打冲锋般一马当先，随后妇孺老幼需前拉后推方可入内，也有因车内人太多而打不开车门的情形，此时此地，绝无温文儒雅的谦谦君子之风，翻窗入车则成了合理的选项。进得车来，除了要忍受混合着各种气味的污浊空气，还要忍受口渴、饥饿甚至内急，因为狭窄的车厢人满为患，“举步维艰”一词在这里可以得到最直接的反映。这种感受我曾经亲历，从南阳到徐州，几百公里未曾挪步，直站到腿肿，令我终生难忘。

　　一声火车喇叭的鸣叫将我从回忆中拉回，一辆测试车疾驰而去，我的思绪也随着列车飞驰，飞向铁路两端的郑州和重庆，飞向被铁轨串起来的珍珠般的沿途城市。我期待着，期待着年底前郑万高铁的正式运营，届时，由邓抵郑入渝可谓易在谈笑之间，“刚游春风堂，又登二七塔”将不是奢望，“才吃窝子面，又食赖汤圆”也不是笑谈。我期待着，期待着邓州融入高铁俱乐部，邓州驶入高速发展的快车道。

　　让思绪飞，让心潮涌，我们的期待很快就将变为现实。君不见，目前高铁片区的各项建设正如火如荼。这是一幅正在描绘的邓州新野一体化示范区的蓝图，这是邓州市的对外展示窗口，这是一片寸土寸金的神奇土地。我们有理由相信，在这片神奇的土地上，必将书写出更加非凡的传奇。